С 1 сентября правила оформления экспедиторских документов претерпевают некоторые изменения: по общему правилу бумаги надлежит составлять в электронной форме и размещать в ГИС ЭПД. Однако жизненные ситуации сложнее строгих предписаний, и Минтранс предусмотрел ряд условий, когда от этого порядка допустимо отступить. Разберём их подробно, опираясь на Приказ Минтранса России от 03.04.2026 N 115.
Прежде всего обратите внимание на технические обстоятельства: если экспедитор или его клиент лишены возможности передать электронный документ контрагенту через интернет из‑за форс‑мажора, закон допускает использование иных форматов. Стихийное бедствие, масштабный сбой инфраструктуры или иная непредвиденная преграда не должны становиться причиной нарушения деловых обязательств — в таких случаях бумажный вариант документа будет вполне легитимен.
Следующий случай касается характера оказываемых услуг. Когда экспедитор взаимодействует с гражданином, которому услуги нужны не для бизнес‑целей, а для личных нужд, электронный формат не является обязательным. Здесь логика проста: частное лицо не обязано подстраиваться под корпоративные цифровые стандарты, если речь не идёт о предпринимательской деятельности.
Особого внимания заслуживают ситуации с участием иностранных субъектов. Если клиентом выступает зарубежное юридическое или физическое лицо, экспедитор вправе не использовать электронную форму документов. Это связано с различиями в национальных системах документооборота: не все зарубежные партнёры готовы или способны работать в российской цифровой среде.
Не менее важны обстоятельства места и времени. Когда экспедитор осуществляет свою деятельность в условиях особых режимов — будь то режим повышенной готовности или чрезвычайного положения — электронный документооборот может оказаться затруднительным или даже невозможным. В таких обстоятельствах закон не требует от участников рынка невозможного: приоритет отдаётся оперативности и безопасности, а не формальным цифровым процедурам.
Наконец, отдельные правила действуют для стратегически значимых перевозок. Если услуги связаны с транспортировкой грузов для государственных нужд — в том числе для обороны страны, обеспечения безопасности государства, поддержания правопорядка, а также для перевозки специальных и воинских грузов — электронный формат документов не является обязательным. Здесь на первый план выходят соображения государственной важности, требующие гибкости в вопросах документооборота.
Вебинар по теме: "ВЭД–2026: валютное законодательство в свете специальных экономических мер РФ. Операции по приобретению и продаже товаров, работ, услуг иностранным контрагентам. СПОТ, новый порядок ввоза товаров из ЕАЭС".
Вебинар по теме: "ВЭД–2026: валютное законодательство в свете специальных экономических мер РФ. Операции по приобретению и продаже товаров, работ, услуг иностранным контрагентам. СПОТ, новый порядок ввоза товаров из ЕАЭС".